Facultad de Ingeniería

Permanent URI for this community

https://repositorio.unjbg.edu.pe/handle/20.500.12510/3

Browse

Browsing Facultad de Ingeniería by Author "Almanza Quispe, Williams Sergio"

Now showing 1 - 6 of 6
  • ItemOpen Access
    Desarrollo de un modelo predictivo para estimar el tiempo de vida útil remanente en bombas centrífugas mediante análisis de componentes principales
    (Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2026) Martin Aragon Salas, Luis Carlos; Almanza Quispe, Williams Sergio
    El estudio tuvo como propósito desarrollar un modelo predictivo híbrido basado en el Análisis de Componentes Principales (PCA) y Redes Neuronales Artificiales (RNA) para estimar el tiempo de vida útil remanente (RUL) de bombas centrífugas empleadas en entornos industriales. El enfoque metodológico comprendió tres etapas: análisis del comportamiento operativo, diseño del modelo predictivo y evaluación del desempeño mediante métricas de precisión. En la fase de análisis, se examinaron las variables vibración RMS, caudal, presión y gradiente térmico, evidenciando estabilidad general y tendencias que reflejaron los procesos de degradación progresiva. A través del PCA, se logró reducir la dimensionalidad del conjunto de datos, concentrando más del 90 % de la varianza total en cuatro componentes principales, de los cuales el PC3 resultó ser el más influyente en la predicción del RUL, al relacionarse con factores térmicos y vibracionales. El modelo fue implementado mediante una red neuronal tipo perceptrón multicapa (MLP), entrenada con el algoritmo Adam y función de activación ReLU. En la fase de entrenamiento, se obtuvo un R² = 0.9213, con MAE = 16.93 h y RMSE = 20.75 h, evidenciando un adecuado ajuste a los datos históricos. En la validación, el desempeño disminuyó (𝑅² = 0.1483, 𝑀𝐴𝐸 = 27.69 ℎ, 𝑅𝑀𝑆𝐸 = 33.18 ℎ), reflejando sensibilidad a la variabilidad operativa. En el conjunto de prueba, el modelo alcanzó un desempeño intermedio (𝑅² = 0.5203, 𝑀𝐴𝐸 = 17.45 ℎ, 𝑅𝑀𝑆𝐸 = 22.02 ℎ), logrando capturar la tendencia general del RUL frente a datos no vistos. Los resultados demostraron que el modelo PCA–RNA es viable para estimaciones iniciales del RUL, permitiendo anticipar la degradación de las bombas y apoyar la planificación del mantenimiento predictivo. Su aplicación contribuye a optimizar tiempos de intervención, reducir costos operativos y aumentar la confiabilidad en sistemas industriales.
  • ItemOpen Access
    Diseño de un sistema graduable de elevación móvil para optimizar las labores de mantenimiento en la empresa COTRANS E.I.R.L. de la ciudad de Arequipa
    (Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2024) Huaraca Paria, Aarón Gilbert; Almanza Quispe, Williams Sergio
    El trabajo de investigación presentado como “DISEÑO DE UN SISTEMA GRADUABLE DE ELEVACIÓN MÓVIL PARA OPTIMIZAR LAS LABORES DE MANTENIMIENTO EN LA EMPRESA COTRANS E.I.R.L. DE LA CIUDAD DE AREQUIPA”, abarca el diseño estructural y otros parámetros de funcionamiento para la manipulación de cargas de una empresa dedicada al servicio de alquiler de equipos pesados y el mantenimiento de las mismas. Al concluir se obtuvo un diseño de elevación móvil con un soporte de carga de 300 kg y una elevación de 1.45 m. Además, este mecanismo presenta un sistema de tijeras, impulsado por un pistón hidráulico para el levantamiento de la carga. A partir de ello, se realizó un análisis estructural mediante el programa de simulación SOLIDWORKS para la comprobación de los esfuerzo, desplazamientos y factor de seguridad del material seleccionado para perfiles (ASTM A36) y ejes (SAE 1045), junto con los planos de diseño para su posterior construcción.
  • ItemOpen Access
    Optimización del sistema de molienda mediante una fabricación e instalación de una faja transportadora en la planta de Beneficio de la Joya Mining
    (Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Ruiz Gordon, Michael Jhon; Almanza Quispe, Williams Sergio
    La presente investigación aborda la optimización del sistema de molienda en la planta de Beneficio Joya Mining SAC mediante la fabricación e instalación de una faja transportadora, con el propósito de mejorar los indicadores de producción y mantenimiento, garantizando una operación más eficiente, continua y sostenible en el procesamiento de minerales. El estudio comenzó con el análisis del proceso actual de molienda y transporte, identificando limitaciones operativas que generaban tiempos muertos y disminuían la disponibilidad mecánica. A partir de este diagnóstico, se diseñó e implementó una faja transportadora bajo las normas internacionales CEMA, asegurando la selección adecuada de perfiles estructurales y componentes mecánicos. Además, se inició un procedimiento de instalación secuencial respetando las capacidades y tolerancias permitidas, lo que contribuyó a un montaje seguro y eficiente. La implementación del nuevo sistema permitió mejoras significativas en los indicadores clave. El MTBF aumentó de 5,78 horas a 27,52 horas en junio, y la disponibilidad mecánica pasó de 57,78% a 91,74% en el mismo periodo. Asimismo, el MTTR se redujo de 4.22 horas a 2.48 horas, mientras que la disponibilidad física alcanzó el 100% en diciembre, consolidando la efectividad del sistema implementado. Estos resultados confirman que la instalación de una faja transportadora no solo incrementó la capacidad operativa, sino que también optimizó los procesos de mantenimiento, reduciendo costos y tiempos de inactividad. En conclusión, la presente investigación valida la importancia de aplicar soluciones tecnológicas y metodológicas adecuadas para incrementar la productividad y sostenibilidad en las operaciones mineras.
  • ItemOpen Access
    Planificación y control de mantenimiento preventivo de equipos de sostenimiento con shotcrete en Unidad Minera Bateas – Inpecon SAC
    (Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2024) Mamani Bautista, Roger; Almanza Quispe, Williams Sergio
    Los trabajos de mantenimiento preventivo de equipos de sostenimiento con shotcrete los cuales son equipos de bajo perfil mixkret 4 y robot lanzador SMP 4210, Cemkret 8 y minicargador son fundamentales para asegurar la mayor disponibilidad de los equipos durante las horas de operación programados y evitar paradas por diferentes fallas. La adecuada organización del área de mantenimiento permite realizar los diferentes trabajos de mantenimiento de manera efectiva y segura. Durante las horas de operación se realiza las inspecciones rutinarias programadas, donde se registra las observaciones de parte del personal técnico y de los operadores, los cuales se atienden en mantenimientos correctivos o se programan para los mantenimientos preventivos cumplimento los procedimientos establecidos. Los indicadores de gestión de mantenimiento permiten medir la operatividad de los equipos, medir la eficiencia del área de mantenimiento y tomar medidas de control para mejorar las deficiencias. Para lograr los objetivos Inpecon SAC, cuenta con equipos en campo y equipos en stand by en caso requiere la operación.
  • ItemOpen Access
    Propuesta de mejora de la gestión del mantenimiento en base al mantenimiento autónomo en la Empresa de Revisiones Técnicas El Pedregal S.R.L.
    (Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2024) Gauna Chalco, Dominga Beatriz; Almanza Quispe, Williams Sergio
    El objetivo de este estudio fue mejorar la gestión del mantenimiento en la empresa de revisiones técnicas El Pedregal S.R.L. mediante una aplicación de la estrategia del mantenimiento autónomo Para ello, se identificaron los equipos utilizados en la empresa, los cuales incluyen un regloscopio con luxómetro, un alineador al paso, un frenómetro de rodillos, un banco de suspensión, un detector de holguras, un analizador de gases, un opacímetro, un sonómetro, un profundímetro digital y un reflectómetro. Actualmente, la empresa no posee un sistema de programación del mantenimiento establecido, de tal manera que solo se realiza mantenimiento correctivo y reactivo en caso de fallas, la calibración se da cada seis meses por una empresa externa. Este enfoque de mantenimiento reactivo puede ser ineficiente y costoso en términos de tiempo y recursos. Por lo tanto, el objetivo principal de este estudio fue mejorar la gestión de mantenimiento basado en la estrategia de mantenimiento autónomo con mejorar los equipos y maquinas eficientemente para un buen servicio que ofrece la planta de revisiones. La estrategia de mantenimiento autónomo se basa en la idea de que los operadores de los equipos son los más indicados para llevar a cabo el mantenimiento de rutina. Se espera que los técnicos inspectores realicen tareas de mantenimiento simples, como la limpieza, el ajuste y la lubricación de los equipos, y que informen sobre cualquier fallo más complejo que requiera atención especializada. De esta manera, se puede reducir el tiempo de inactividad e incrementar la disponibilidad y la confiabilidad de los equipos. Para desarrollar este programa de mantenimiento, se utilizó la estrategia del JISHU HOZEN del TPM (Total Productive Maintenance), que es una metodología estructurada para el mantenimiento autónomo. Esta estrategia se divide en siete pasos, incluyendo la selección de los equipos a mantener, la identificación de los estándares de mantenimiento, la formación de equipos de trabajo, el desarrollo de medidas de mejora continua y la evaluación de los resultados en conclusión se logró una mejora de 92,3 % en los equipos. Finalmente, este estudio propuso un sistema programado en la estrategia de mantenimiento autónomo con la finalidad de acrecentar la gestión del mantenimiento en la empresa de revisiones técnicas El Pedregal S.R.L.
  • ItemOpen Access
    Propuesta de mejora en los protocolos de mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos pesados Volvo a partir del análisis de registros operativos 2022 – 2024
    (Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2026) Sánchez Oré, Juan Carlos; Almanza Quispe, Williams Sergio
    La presente investigación se desarrolló con el propósito de optimizar la gestión del mantenimiento en vehículos pesados Volvo a partir del análisis de registros operativos correspondientes al periodo 2022–2024. El objetivo fue optimizar los protocolos de mantenimiento preventivo y correctivo mediante el análisis de los tiempos de reparación, el grado de cumplimiento de las cartillas de inspección y los indicadores de desempeño (KPIs), con la finalidad de reducir la indisponibilidad de los vehículos y mejorar la eficiencia operativa del taller. Metodológicamente, el estudio tuvo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado y diseño no experimental, basado en el análisis documental de registros históricos de mantenimiento, órdenes de trabajo y protocolos oficiales de inspección Volvo, empleando indicadores como MTTR, MTBF, disponibilidad y niveles de cumplimiento. Los resultados evidenciaron una predominancia del mantenimiento correctivo del 53,24%, frente a un 23,99% de mantenimiento preventivo, así como un bajo nivel de servicios bajo contrato (28,54%). El grado de cumplimiento de los protocolos fue moderado, con valores de 60% para la Inspección Rápida, 65% para la Revisión Anual y 70% para el Servicio Básico, identificándose deficiencias recurrentes en la inspección de suspensión y sistemas eléctricos. A partir de estos hallazgos, se propusieron mejoras orientadas a la estandarización de procedimientos, priorización de actividades críticas y uso sistemático de KPIs. Se concluye que la optimización de los protocolos de mantenimiento permitirá reducir fallas correctivas, mejorar la disponibilidad mecánica y fortalecer la eficiencia operativa del taller.