Propuesta de diseño del pavimento flexible para optimizar la transitabilidad vehicular de la calle I, intersección con Av. Nicolás Arriola y Av. Ecológica del distrito Gregorio Albarracín Lanchipa, Tacna-2025
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Date
2026
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Publisher
Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann
Abstract
El presente estudio tiene como finalidad proponer el diseño del pavimento flexible para la Calle I, ubicada entre las avenidas Nicolás Arriola y Ecológica, en el distrito Gregorio Albarracín Lanchipa, la cual presenta actualmente una superficie en afirmado con deficiente transitabilidad. Esta condición afecta el desplazamiento seguro y eficiente de los usuarios, generando irregularidades superficiales, polvo en suspensión y deterioro progresivo debido al tránsito de vehículos livianos, microbuses y maquinaria ligera. Para abordar esta problemática, se aplicó el método AASHTO-93, empleando parámetros obtenidos del estudio de tránsito y de la caracterización del suelo de la subrasante. El sustento teórico del diseño se basado en el concepto del Número Estructural (SN). El estudio de tránsito que proyectó 152 763 959 ejes equivalentes (ESALs) para un período de 10 años, mientras que el estudio de mecánica de suelos que caracterizar la subrasante, obteniéndose un módulo resiliente de 11 403 psi, correspondiente a un CBR de 13,2 %. Con estos datos y un nivel de confiabilidad del 70 %, se calculó un SN requerido de 1.88. La materialización de este número en una estructura física se logra distribuyéndolo en capas con distintos coeficientes estructurales, resultando en el siguiente diseño: carpeta asfáltica de 7.62 cm (3"), base granular de 7.62 cm (3") y subbase granular de 5.08 cm (2"). Esta estructura garantiza un desempeño adecuado, mejorando la regularidad superficial, eliminando el polvo y asegurando una durabilidad de una década, constituyendo una solución técnica viable para la mejora de la vía.
Description
Keywords
Pavimento flexible, Transitabilidad, Mecánica de suelos