Tesis de Ingeniería Civil
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Item Open Access Evaluación del nivel servicio en flujos vehiculares de las intersecciones de la Avenida Municipal, distrito de Gregorio Albarracín Lanchipa, Tacna – 2025(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Tesillo Mamani, Dérliz Jesús; Jaillita Mamani, Isabel Belén; Chique Calderón, Henry JesúsEl presente trabajo de investigación tiene como objetivo analizar y evaluar el nivel servicio presente en las intersecciones de la avenida Municipal con las avenidas Pedro Ruiz Gallo y Humboldt, los cuales evidencian un alto volumen de tráfico en horas punta, generando problemas de congestión vehicular. La metodología aplicada se realizó mediante la observación de campo, para ello nos apoyamos de formatos de aforos vehiculares del Ministerio de transportes y comunicaciones. En las intersecciones se recopiló una mayor cantidad de datos proyectados e identificando características no contempladas inicialmente. El aforo realizado en cada intersección son conteos manuales de la cantidad de vehículos que ingresan a la zona de estudio, de igual forma se extrajo las direcciones a las que iba cada vehículo, y así obteniendo los volúmenes direccionales que requiere la metodología HCM 2010 para la simulación final en Synchro V.8. En las intersecciones analizadas de la Avenida Municipal se identificaron niveles de servicio que evidencian deficiencias. En al menos una de estas intersecciones se alcanzó un nivel de servicio F, lo que refleja una situación crítica de saturación. Esta condición, sumada a las características geométricas y al estado actual de la vía, proyecta que a 20 años la operación vehicular tenderá a deteriorarse, confirmando lo planteado en la hipótesis de investigación.Item Open Access Análisis dinámico ante sismos no impulsivos de una edificación de concreto armado de 6 niveles con sistema de muros mediante OpenSeesPy Tacna 2025(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Mamani Apaza, Mileydi Lizbeth; Alania Leon, Wendy Vanessa; Mendoza Ramirez, Wilber PercyEsta investigación se llevó a cabo con el objetivo de realizar el análisis dinámico ante sismos no impulsivos de una edificación de concreto armado de seis niveles con sistema de muros mediante OpenSeesPy Tacna 2025. La investigación fue de tipo aplicada, con un diseño de nivel descriptivo. La muestra en estudio consistió en una edificación de concreto armado de seis niveles con sistema de muros estructurales, evaluada mediante registros de sismos no impulsivos seleccionados para analizar su comportamiento dinámico frente a este tipo de eventos. En el marco de esta investigación, se utilizó la biblioteca de OpenSeesPy para llevar a cabo los cálculos y el análisis correspondiente. Este proceso se realizó siguiendo las directrices establecidas en la Norma Técnica Peruana E.030 y el capítulo 16 de la ASCE 7-22. Los resultados obtenidos fueron comparados con los generados mediante el software ETABS, mostrando una alta concordancia tanto en el análisis modal, donde se determinaron los modos de vibración y sus respectivos períodos, como en el análisis tiempo-historia, que permitió obtener los desplazamientos y derivas de piso. Se concluye que OpenSeesPy es una herramienta precisa y confiable para realizar análisis dinámicos ante sismos no impulsivos en edificaciones de concreto armado de 6 niveles con sistema de muros estructurales.Item Open Access Evaluación superficial del pavimento flexible para mejorar la transitabilidad en la Av. Educadores, distrito Gregorio Albarracín Lanchipa, Tacna – 2025(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Gonzales Vargas, Uberlando Jesus Reymundo; Yapuchura Platero, VíctorLa presente investigación tiene como objetivo evaluar el estado superficial del pavimento flexible de la Avenida Educadores, perteneciente al distrito de Gregorio Albarracín Lanchipa, en la ciudad de Tacna. El flujo vehicular es dependiente de esta vía, la cual conecta varias áreas residenciales y comerciales, y se establece como un corredor vial estratégico para automóviles ligeros y pesados. Sin embargo, el pavimento ha mostrado un deterioro gradual el cual impacta de manera directa a la comodidad de los usuarios, disminuyendo la seguridad en las vías y aumentando la probabilidad de accidentes. Ante esta circunstancia, es necesario llevar a cabo un estudio de carácter técnico que sirva de base para futuros proyectos de mantenimiento y rehabilitación. Se empleó la metodología Pavement Condition Index (PCI) para el desarrollo de la investigación, la cual se basa en la norma internacional ASTM D6433–24, este método es conocido por su rauda aplicación y confiabilidad, ya que se fundamenta en una minuciosa inspección visual del pavimento. Mediante la metodología PCI de pueden identificar las 19 fallas en el pavimento flexible, considerando el tipo, la severidad (leve, moderado o alto) y la densidad de vía afectada, para luego, cuantificar dichas características en un valor conocido como valor deducido, el cual permite determinar el valor numérico de condición del pavimento, lo que facilita el proceso de toma de decisiones técnicas. En el trabajo de campo se eligieron unidades de muestra representativas a lo largo de la avenida, teniendo en cuenta la longitud total de la vía y las áreas con mayor intensidad de tráfico. Esto facilitó la obtención de resultados más exactos y fiables. Se anotaron fallas repetidas, tales como agrietamientos en los bloques y piel de cocodrilo, baches, hundimientos, desprendimientos y parches mal realizados. Estas afectan la estructura del pavimento y causan incomodidad en la circulación de vehículos. Los resultados obtenidos revelaron que varios sectores de la avenida presentan valores bajos de PCI, los cuales se clasifican dentro de un nivel de servicio deficiente. Con esta calificación se corrobora que la vía presenta condiciones que restringen su transitabilidad, reducen la seguridad y perjudican la durabilidad del pavimento. Como resultado, se determina que es preciso llevar a cabo una intervención mediante labores de mantenimiento correctivo o rehabilitación, en función del grado de deterioro evidenciado. Por último, el estudio destaca la relevancia de emplear metodologías estandarizadas como el PCI para llevar a cabo un diagnóstico objetivo de las vías urbanas. Las evaluaciones de este tipo ayudan a priorizar intervenciones, optimizan los recursos públicos y contribuyen a asegurar que las infraestructuras viales sean más seguras, duraderas y eficientes para la comunidad.Item Open Access Evaluación de la supervisión técnica del proceso constructivo del tramo L2-I-1 del canal Lateral HI para el mejoramiento del servicio de agua de riego en el distrito de Ite, Tacna – 2025(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Laqui Espinoza, Milagros Rossi; Pino Vargas, Edwin MartinLa presente investigación titulada tuvo como finalidad analizar el grado de cumplimiento técnico durante la ejecución de la obra hidráulica, verificando la calidad de los procesos constructivos y el rol de la supervisión en cada partida ejecutada. El estudio se desarrolló en el tramo L2-I-1 del canal Lateral HI, el cual forma parte de la infraestructura de riego destinada a optimizar la distribución y aprovechamiento del recurso hídrico en el distrito de Ite. La metodología aplicada consistió en la revisión documental del expediente técnico, la verificación en campo de los procedimientos constructivos, fichas técnicas. Asimismo, se efectuó un análisis de las partidas principales del canal, entre ellas: trabajos preliminares, movimientos de tierra, obras de concreto simple, concreto armado y carpintería metálica, identificando observaciones y validando el rol de la supervisión técnica en la aceptación de los trabajos. Los resultados obtenidos evidenciaron que la supervisión cumplió con su función de garantizar la conformidad de la obra, asegurando que los procesos constructivos se ejecutaran de acuerdo con las especificaciones técnicas y contribuyendo a la funcionalidad hidráulica del canal.Item Open Access Evaluación del impacto del control de calidad en la durabilidad del pavimento flexible en pistas y del concreto en veredas de la Junta Vecinal Leoncio Prado, Tacna - 2025(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Apaza Ilaquita, Franclin; Avendaño Quispe, Rossi Lizeth; Chique Calderón, Henry JesúsEl presente trabajo de investigación, tiene como objetivo evaluar el impacto del control de calidad en la durabilidad del pavimento flexible en pistas y del concreto en las veredas en la Junta Vecinal Leoncio Prado, Tacna, 2025. El crecimiento urbano acelerado en la ciudad de Tacna ha generado una creciente demanda de infraestructuras viales de calidad, especialmente en lo que respecta a las obras de pavimentación y construcción de veredas. Sin embargo, se ha identificado que muchas de estas infraestructuras presentan un deterioro prematuro, afectando la seguridad vial y la calidad de vida de los residentes. El estudio se centrará en la evaluación de los procedimientos de control de calidad aplicados durante la ejecución de las obras de pavimento flexible y concreto en veredas, con énfasis en los ensayos de materiales y la supervisión técnica. Se utilizarán metodologías descriptivas y no experimentales para recolectar y analizar datos provenientes de los ensayos realizados en la obra ejecutada, a fin de determinar la relación entre el control de calidad y el deterioro prematuro de las infraestructuras viales. Los resultados permitirán identificar las deficiencias en los procesos constructivos y proponer recomendaciones para mejorar la durabilidad y resistencia estructural de los pavimentos y veredas, optimizando así los recursos invertidos en la infraestructura vial. Se espera que los hallazgos de esta investigación sirvan como referencia para futuras mejoras en el control y ejecución de proyectos viales en zonas urbanas con características similares.Item Open Access Distribución de energía sísmica mediante análisis no lineal dinámico en una edificación de 4 niveles, Tacna 2024(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Colque Mamani, Luis Gustavo; Catacora Sintecala, Andrés Diego; Mendoza Ramírez, Wilber PercyLa investigación realizada tiene como propósito analizar cómo se distribuye la energía sísmica en una edificación de cuatro niveles cuyo sistema estructural está basado en pórticos, ubicada en la ciudad de Tacna, haciendo uso del análisis dinámico no lineal (ADNL) tiempo historia utilizando la librería OpenSeesPy. Para ello, primero se idealizó el comportamiento no lineal tanto para el concreto como del acero mediante el modelo de Hognestad y el modelo Bilineal Elastoplástico respectivamente, luego se modeló la estructura con secciones tipo fibra. A continuación, se aplicaron quince registros sísmicos, tanto nacionales como internacionales, escalados según la norma E.030, con el fin de simular la respuesta estructural realista ante eventos sísmicos severos. Los resultados mostraron que la mayor parte de la energía se concentraron en el primer piso, donde en promedio para todos los casos sísmicos se distribuyó un 56% de toda la energía, también se observaron derivas inter-piso que superan los límites normativos. La metodología implementada permitió identificar zonas críticas e identificar como se distribuye en la estructura, la energía, concluyendo que, aunque el comportamiento global fue aceptable, se requiere atención especial en el diseño y reforzamiento del primer nivel. La investigación valida el uso de OpenSeesPy como una herramienta útil y efectiva en la realización del análisis dinámico no lineal basado en el analisis estructural.Item Open Access Diseño estructural comparativo de un edificio multifamiliar de albañilería confinada con uno de muros de ductilidad limitada en la ciudad de Tacna(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Morann Pilco, Obed Daniel; Avendaño Jillahuanga, César JoséLa presente tesis realiza comparaciones técnicas en el diseño de edificaciones multifamiliares de mediana altura (5 niveles) bajo los sistemas estructurales de Albañilería Confinada y Muros de Ductilidad Limitada aplicables en la ciudad de Tacna. Para las comparaciones se realizaron metodologías de diseño para ambos sistemas bajo el RNE-09 y el ACI-09, la experiencia realizada en edificaciones de estas características en otras ciudades nacionales y extranjeras. Para ello se realizó el diseño de los muros estructurales de ambas edificaciones, los muros (albañilería y placas delgadas de concreto armado), con la finalidad analizar y discutir las ventajas entre ambos sistemas. Concluida la Tesis, se concluye que el sistema en base a Muros de Ductilidad Limitada es una opción desde el punto de vista Estructural, Constructivo y Económico una alternativa tentadora para el medio local (Tacna), con el cual se pone a disposición a las profesiones afines a la ingeniería civil una metodología de diseño que pueden ser aplicados en nuestra ciudad.Item Open Access Análisis comparativo del comportamiento hidráulico de vertederos utilizando simulación física y dinámica de fluidos computacionales (CFD)(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Cáceres Cari, Jesús Ángel; Flores Vichata, Renzo Bryan Ellier; Pino Vargas, Edwin MartinLa implementación de herramientas digitales para el modelado y simulación bajo metodologías de herramientas CFD ha revolucionado los procesos de diseño en ingeniería hidráulica. Este avance tecnológico ha sido adoptado en el laboratorio de hidráulica e hidrología, de la E.P. Ingeniería Civil, FIAG, de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann [UNJBG], donde el canal de ensayo HM 161.TA 600x800mm, usa de plataformas computacionales para optimizar diseños y modificaciones estructurales con mayor precisión y eficiencia. Por consiguiente, se emplea el software de ANSYS 2025 R1 for Students, para realizar el análisis comparativo, siendo necesario realizar ensayos que permitan el observar y analizar el comportamiento del agua en condiciones específicas. Asi mismo, en el análisis se usó el canal de ensayo HM 161.TA y HM 161.30 Juego de vertederos de cresta delgada. Los resultados obtenidos experimentalmente mostraron una alta similitud con el modelo numérico. Esta similitud se atribuye a que, en las pruebas físicas, los valores registrados dependen directamente del caudal suministrado. Al ajustar este parámetro, los datos experimentales se aproximan progresivamente a los predichos por la simulación numérica, validando así la precisión del modelo computacional.Item Open Access Estudio técnico y económico para la implementación de plantas compactas de tratamiento de aguas residuales MBBR en comunidades pequeñas(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Curasi Trujillano, Frank Robinson; Pino Vargas, Edwin MartinEste estudio evalúa la viabilidad técnica y económica de un sistema de tratamiento de aguas residuales con tecnología MBBR (Reactor Biológico de Lecho Móvil) para el centro poblado rural de Ticapampa. Se desarrolla un diseño sistemático de una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), desde la cámara de rejas hasta el tanque de contacto de cloro, considerando las condiciones específicas del terreno y las normativas vigentes. Los requisitos clave incluyen un área reducida (< 200 m²) y una operación simplificada, validados mediante cálculos técnicos. Además, se determinan los costos de inversión (CAPEX) y operación-mantenimiento (OPEX), proporcionando un análisis económico comparativo con tecnologías convencionales (ej: lodos activados, filtros percoladores). Asimismo, se identifican las ventajas y desventajas del MBBR en términos de eficiencia (≥ 90% remoción de DBO5), costos y facilidad operativa. La investigación sigue un enfoque aplicado-descriptivo, iniciando con la caracterización del caudal y carga orgánica, seguido del diseño del tren de tratamiento y la evaluación económica. Finalmente, se contrastan los resultados con otras soluciones comunes, tanto cuantitativamente (parámetros de eficiencia, costos) como cualitativamente (operación, escalabilidad). Para futuras investigaciones, se recomienda ampliar la cotización con proveedores nacionales e internacionales y explorar combinaciones tecnológicas.Item Open Access Análisis sísmico dinámico no lineal de una edificación de seis niveles con disipadores histeréticos mediante OpenSeesPy Tacna 2025(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Musaja Chura, Luis Anibal; Coaquira Huanca, Ronny; Mendoza Ramirez, Wilber PercyLa presente tesis, titulada Análisis sísmico dinámico no lineal de una edificación de seis niveles con disipadores histeréticos mediante OpenSeesPy – Tacna 2025, tiene como objetivo principal evaluar el desempeño sísmico de una edificación mediante la incorporación de disipadores histeréticos, empleando OpenSeesPy. La investigación se desarrolló bajo una metodología de tipo aplicada, con un enfoque exploratorio-descriptivo y un diseño cuasi-experimental, tomando como muestra una edificación de seis niveles con sistema estructural aporticado, ubicada en la ciudad de Tacna. Mediante el análisis dinámico no lineal tipo tiempo-historia, se observó que la incorporación de disipadores histeréticos redujeron en promedio un 49 % los desplazamientos de techo y las derivas, cumpliendo con lo establecido por la norma ASCE/SEI 7-22 y la Norma Técnica Peruana E.030. En conclusión, se valida que la implementación de disipadores histeréticos en edificaciones aporticadas contribuye significativamente a mejorar su desempeño sísmico frente a solicitaciones severas. Asimismo, se confirma que OpenSeesPy es una herramienta robusta y precisa para la simulación de comportamiento estructural no lineal, recomendándose su uso en estudios técnicos y académicos relacionados con la ingeniería sísmica en zonas de alta peligrosidad sísmica como Tacna.Item Open Access Aplicación de la excentricidad accidental bajo enfoques estático y dinámico en el análisis y diseño estructural de una edificación, Tacna 2024(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Chambi Pacco, Gonzalo Ivan; Mendoza Ramirez, Wilber PercyEl trabajo de tesis muestra el análisis y diseño estructural de una edificación ubicada en la ciudad de Tacna, considerando la excentricidad accidental añadida bajo dos enfoques. El edificio tiene un área de 1033.60 m², y se encuentra cimentada sobre un terreno con suelo rígido, con un perfil definido como S1. El edificio es de 6 niveles y azotea con un sótano, y tiene como material predominante de construcción el concreto armado. El sistema estructural resistente está compuesto por muros de concreto armado y sistemas de pórticos principalmente. Específicamente, se toma que el sistema en la dirección X es de muros estructurales y el sistema en la dirección Y es dual tipo I, originalmente. La normativa empleada tanto para el pre dimensionamiento, análisis y diseño estructural, es la que rige en el territorio peruano. En el análisis, se muestran los resultados de la adición de la excentricidad accidental bajo enfoques distintos. Del mismo modo, se muestran los resultados para el diseño estructural. Finalmente, se realizan las conclusiones y verificaciones respectivas de acuerdo a los resultados del proceso.Item Open Access Propuesta del mejoramiento de la subrasante de pavimentos flexibles usando geomallas biaxiales en suelos de bajo valor de soporte California - Distrito de Santa Rita de Siguas, Arequipa(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Huallpa Usecca, Rómulo Bonifaz; Yapuchura Platero, VictorEl pavimento flexible es ampliamente utilizado en el país debido a su menor costo y facilidad de instalación. No obstante, la diversidad geomorfológica del territorio peruano, que abarca suelos arenosos en la costa, arcillosos en la sierra y orgánicos en la selva, genera desafíos en su implementación. En muchos casos, estos suelos presentan un bajo valor de soporte, con CBR inferiores al 6% establecido en la normativa, lo que los hace inadecuados para la construcción de pavimentos. Para mejorar la subrasante en estos casos, se recomienda estabilizar el suelo mediante métodos mecánicos o el uso de materiales geosintéticos, como las geomallas. En este contexto, la investigación tiene como objetivo proponer una solución eficiente para el mejoramiento de la subrasante en pavimentos flexibles, empleando geomallas biaxiales en suelos con baja capacidad de soporte. El estudio se basó en un tramo del Jr. Unión, perteneciente al proyecto de pavimentación del distrito de Santa Rita de Siguas, en Arequipa. El proceso inició con la determinación del CBR del suelo, seguido del diseño del pavimento según la metodología AASHTO. Posteriormente, se analizaron distintas alternativas incorporando geomallas para evaluar su impacto en la reducción de espesores. Con estos datos, se compararon los costos y tiempos entre la estabilización mecánica y la estabilización con geomallas. Se llevó a cabo una investigación aplicada, de nivel descriptivo y diseño no experimental de tipo transversal. Los resultados obtenidos indican que el uso de geomallas no solo mejora el número estructural (SN) del pavimento, sino que también resulta más económico que el mejoramiento mecánico tradicional, además de reducir significativamente el tiempo de ejecución.Item Open Access Evaluación superficial del pavimento flexible para plantear alternativas de mantenimiento en la AV. Jorge Basadre, Tacna-2024(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Flores Condori, José Eduardo; Moncada Jimenez, Cristian; Yapuchura Platero, VictorEn el estudio realizado se evaluó la condición superficial del pavimento flexible empleando el método PCI cuyos resultados permitirán presentar propuestas de rehabilitación o reconstrucción para la avenida Jorge Basadre en una longitud de 2.00 km. El objetivo de la investigación fue analizar la evaluacion superficial del pavimento flexible de esta forma nos permite proponer alternativas de mantenimiento en la Av. Jorge Basadre, Tacna - 2024. La investigación es aplicada, porque involucra el uso y aplicación de conocimientos pertinentes para el diseño del campo, llevándose a cabo en un ambiente natural sin influir las variables para evaluar el estado del pavimento, en un tramo longitudinal de 2 000 m. calzada de 6,60 m. y un carril de 3.30 m, obteniendo como resultado un valor PCI promedio del tramo igual a 31.00%. El valor PCI determinado en el pavimento asfaltico mediante el método PCI, analizando en el tramo: Av. Jorge Basadre Km 2+300 - Km 4+300 en calzada izquierda y calzada derecha, determinando el valor PCI promedio equivalente a 13.55%, 48.44% correspondientemente, con un ponderado total en el tramo de la Av. Jorge Basadre igual a 31.00% alcanzando una calificación funcional del pavimento como MALO. Por tal razón, se sugirió, rehabilitar o reconstruir la carpeta asfáltica.Item Open Access Diseño sísmico de una edificación para almacenamiento en la Genovesa Agroindustrias de cinco niveles con un sistema aporticado y aisladores sísmicos en la ciudad de Tacna – 2023(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Flores Chacapacha, Wilson; Chura Arocutipa, EdgarEl presente estudio tuvo como objetivo principal demostrar la contribución de la implementación del diseño sismorresistente con un sistema de aislamiento en la base para obtener mejor desempeño estructural de una edificación de cinco niveles con sistema aporticado, perteneciente a la empresa Genovesa Agroindustrias SA, ubicada en la ciudad de Tacna. A través de un enfoque cuantitativo – experimental, se realizaron simulaciones numéricas y computacionales para comparar dos modelos de la edificación (con y sin aislamiento); para lo cual se consideraron parámetros clave como la mecánica de suelos, el predimensionamiento de los elementos estructurales, las propiedades de los materiales y los registros sísmicos. Además, se realizaron sus respectivos análisis sísmicos para evaluar los principales criterios de desempeño estructural, tales como aceleraciones, desplazamientos, derivas y fuerzas cortantes. Los resultados obtenidos indican que el sistema de aislamiento sísmico mejora significativamente el desempeño estructural de la edificación, reduciendo los desplazamientos y las derivas de entrepiso en comparación con el sistema tradicional sin aislamiento. En cuanto a las fuerzas cortantes dinámicas, también se observa una disminución en la transmisión de fuerzas a la superestructura, lo que contribuye a un mejor comportamiento global del mismo. A través de este análisis comparativo, se concluye que la implementación de un diseño con aislamiento sísmico en la base no solo reduce los efectos destructivos de un sismo, sino también mejora el comportamiento global de la estructura, lo que proporciona mayor seguridad y resiliencia ante terremotos. Este estudio establece una base para futuras investigaciones en el uso de aisladores sísmicos en el medio local, abriendo nuevas oportunidades para optimizar el diseño sísmico de edificaciones en zonas de alta actividad.Item Open Access Microsimulación de tráfico para mejorar el flujo vehicular de las intersecciones de la Av. Tarapacá con Av. Humboldt, C. San Hilarión y Av. Billinghurst – Tacna, 2023(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Romero Mamani, Abner Walter; Yapuchura Platero, VictorLa investigación evaluó el impacto de la simulación de tráfico en la mejora del flujo vehicular en las intersecciones de la Av. Tarapacá con Av. Humboldt, Av. Antúnez de Mayolo, Pasaje San Hilarión y Av. Billinghurst en Tacna. El objetivo general fue determinar cómo un modelo de simulación digital puede optimizar el tráfico, mientras que los objetivos específicos incluyen identificar factores que afectan el flujo vehicular, establecer el nivel de servicio actual y proponer medidas de optimización. Para ello, se utilizó una metodología que combina aforos vehiculares y el software Synchro Trafficware para simular diferentes escenarios de tráfico. Los resultados revelan que las intersecciones presentan niveles de servicio deficientes, lo que contribuye a la congestión y tiempos de espera prolongados. Las simulaciones sugieren que ajustes en los tiempos semafóricos y mejoras en la infraestructura vial pueden mejorar significativamente el flujo vehicular. En conclusión, la simulación de tráfico se muestra como una herramienta valiosa para abordar los problemas de congestión en Tacna, ofreciendo soluciones prácticas para su implementación a corto y largo plazo.Item Open Access Análisis comparativo de soluciones de defensa ribereña para el tramo crítico C.P. Camiara, carretera Locumba – Ilabaya: Sistema de gaviones y geoestructuras(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Layme Mamani, Saúl Rodrigo; Laura Quispe, Julia CleilaLa presente tesis titulada ANÁLISIS COMPARATIVO DE SOLUCIONES DE DEFENSA RIBEREÑA PARA EL TRAMO CRITICO C.P CAMIARA, CARRETERA LOCUMBA – ILABAYA: SISTEMA DE GAVIONES Y GEO ESTRUCTURAS se ejecutó con el objetivo de elegir la mejor alternativa de defensa ribereña para el tramo critico en el C.P Camiara – Distrito Locumba aplicando las normas peruanas: Normas de Estudio de Suelos, Normas Hidráulicas y el Reglamento Nacional de Edificaciones actuales. Teniendo en cuenta que en el este sector sur del Perú y en distintos sectores el sistema genérico es el sistema de gaviones, es de importancia tener otras opciones donde nos permitan optimizar y mejorar en sistemas para el beneficio tanto económico, técnico y social en el cauce natural de los valles, ríos y avenidas del Perú, trayendo estabilidad para el desarrollo en zonas críticas donde las cuencas, pueden ser un peligro para la Sociedad y la economía, Finalmente, después de los estudios comparativos se encuentra como sistema optimo el de geo – estructuras por tener el material a utilizar a corta distancia promedio, esto da una reducción significativa a la inversión con el mismo resultado tanto técnica como socialmente en el Tramo Crítico del Centro Poblado Camiara – Distrito Locumba.Item Open Access Diseño de gaviones para mitigación de erosión de laderas en el río Caplina, Tacna(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Mamani Quenta, Kharen; Coronado Choquecahua, Eddy Frank; Avendaño Jihuallanga, César JoséEsta tesis tiene como objetivo principal analizar la erosión hídrica en la subcuenca del río Caplina utilizando el Modelo Universal de Pérdida de Suelo (USLE) junto con herramientas de Sistemas de Información Geográfica (SIG). La metodología empleada se basó en el modelo USLE para calcular la pérdida de suelo en diferentes zonas de la subcuenca. Se elaboraron mapas temáticos para visualizar la distribución espacial de la erosión hídrica. Los factores analizados incluyeron la erosividad de la lluvia (R), la erodabilidad del suelo (K), la longitud y pendiente del terreno (LS), la cobertura y manejo del suelo (C) y las prácticas de conservación (P). Los resultados revelaron que la mayor parte de la subcuenca presenta erosión ligera, con un leve incremento en áreas con pendientes pronunciadas y escasa cobertura vegetal, identificándose como las más vulnerables. Para mitigar la erosión, se realizó el diseño de gaviones en el área donde la erosión es moderada a alta dentro del distrito de Pachía. El análisis de la erosión hídrica en la subcuenca del río Caplína utilizando el modelo USLE y SIG ha permitido identificar patrones de erosión que requieren intervención urgente. Las estrategias de mitigación propuestas buscan proteger las áreas más afectadas y promover prácticas sostenibles para conservar el suelo y utilizar de manera responsable los recursos naturales de la región. Esta investigación proporciona una base sólida para la toma de decisiones y el desarrollo de políticas eficaces en la gestión del suelo.Item Open Access Análisis comparativo numérico y experimental en laboratorio del efecto de un dren sobre un acuífero libre saturado(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Mamani Hinojosa, Yary Mayly; Pino Vargas, Edwin MartínEn la actualidad, existen otros estudios relacionados con el análisis numérico y experimental que consideran la salinidad del agua en acuíferos; la cual representa un desafío debido a su naturaleza no lineal. Esto se atribuye a varias razones, como la permeabilidad del medio poroso, la falta de soluciones analíticas y datos de campo. Por ello, para proporcionar una comprensión más precisa del comportamiento del flujo en estos sistemas mediante el uso de modelos numéricos y compararlos con observaciones experimentales, el objetivo de este estudio fue analizar el comportamiento de un flujo en medios porosos, relacionado con el flujo de agua para evaluar los modelos numéricos. Para ello, se empleó el Excel y Matlab. Para hacer la comparación, fue necesario realizar experimentos, ya que los ensayos de laboratorio permiten observar el comportamiento del agua en condiciones específicas. A sí mismo, para los ensayos en laboratorio, se utilizó el equipo HM 169 Visualización de Corrientes de Infiltración. Se obtuvo como resultados similares al modelo numérico, esto se debe a que experimentalmente el resultado depende del caudal que se le proporciona, variando así los resultados que son próximos al numérico.Item Open Access Implementación del sistema de información geográfica para la rehabilitación de la Av. Internacional - Ciudad Nueva, Tacna – 2024(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2024) Alvarado Flores, Gladyz Yheny; Atencio Ancocallo, Gina Alejandra; Paucara Rojas, MartinLa investigación "Implementación del Sistema de Información Geográfica para la Rehabilitación de la Av. Internacional-Ciudad Nueva, Tacna-2024" tiene como objetivo desarrollar un sistema que evalúe y gestione el estado del pavimento de esta vía. Se utilizó tecnología de vehículos aéreos no tripulados (VANT) para recolectar datos y calcular el Índice de Condición (PCI) del pavimento, lo que permitió obtener un diagnóstico preciso, donde los resultados indican que la metodología VANT proporciona un PCI más confiable en comparación con métodos tradicionales, mejorando la calidad y eficiencia en la recolección de datos. La investigación permitió determinar el estado del pavimento de la Av. Internacional el cual presenta un PCI ponderado de 20.40%, clasificado como “Muy Malo”, lo que evidencia un deterioro critico que requiere una intervención inmediata. Las conclusiones destacan que la implementación del SIG y el uso de VANT son herramientas valiosas para modernizar la gestión de infraestructuras viales recomendando a las autoridades y empresas adoptar estas tecnologías para mejorar la planificación y ejecución de proyectos viales. Esta innovación optimiza los recursos y facilita la toma de decisiones informadas para la rehabilitación vial. En resumen,esta investigación contribuye significativamente al avance en la gestión de infraestructuras en Tacna,ofreciendo un modelo replicable para otras regiones.Item Open Access Análisis comparativo del índice de rugosidad internacional del pavimento mediante imágenes de drone y el ABAKAL IRI en la carretera TA-635, progresiva km 0+000 a km 3+000, Tacna 2024(Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, 2025) Acero Chambilla, Ever Neil; Yanapa Vilca, Frank Alberto; Paucara Rojas, MartinLa investigación titulada "Análisis comparativo del Índice de Rugosidad Internacional del pavimento mediante imágenes de drone y el ABAKAL IRI en la carretera TA-635, progresiva KM 0+000 a KM 3+000, Tacna - 2024" se centra en evaluar y comparar dos metodologías para medir la rugosidad del pavimento en un tramo específico de carretera. Se utilizó la tecnología de drones para obtener imágenes que permitieran calcular el indice de rugosidad internacional mediante el programa PROVAL y se contrastaron estos resultados con los obtenidos a través del aplicativo ABAKAL IRI. Los resultados revelaron que ambas metodologías son efectivas, aunque el método de drone mostró mayor precisión en las mediciones. Se identificó una correlación significativa entre los valores de IRI obtenidos por ambas metodologías, lo que sugiere que el uso del aplicativo puede ser una alternativa viable y económica para el monitoreo regular del estado del pavimento. Además, se realizó un análisis que posiciona al método de drone como más costoso pero más detallado, mientras que ABAKAL IRI se destacó por su accesibilidad y rapidez. Este estudio no solo proporciona información valiosa sobre la calidad de la infraestructura vial en Tacna, sino que también establece un marco para la implementación de tecnologías avanzadas en la gestión y mantenimiento de carreteras, promoviendo prácticas más eficientes en la evaluación del estado del Pavimento.